Не смотря на то, что этот аэродинамический дизайн был спорным, однако успешным в гонках, Ferrari начала вносить изменения во внешний вид автомобиля почти сразу. Другие, более традиционные корпуса были разработаны дизайнерами Ferrari, Pininfarina и Carrozzeria Touring.
Мотор такого же объема, как и остальные модели 250 серии, но благодаря специальному тюнингу — более мощный. Оформление передней части 250 TR61, представленной на фото, послужило вдохновением для выпускаемой сейчас Ferrari F430. 250 TR выпуска 1960 и 1961 годов были лидерами гонок – Оливер Гендебьен (Olivier Gendebien) выиграл Ле-Ман в те два года: с Полем Фрером (Paul Frère) в 1960 году и Филом Хиллом (Phil Hill) в 1961 году.
